Модель двигателя: 667.513-250 л,с (Сummins) Евро-5
Модель КПП: 1310Т0 (ZF9)
Мощность: 250 л.с.
Подвеска: пневматическая
Тип ошиновки: двускатная
Шины: 245/70R19,5
Комплектация: ТНВД ВОSСН;система нейтрализации ОГ (АdВluе), задняя пневмоподвеска, тахограф российского стандарта, МКБ, кабина рестайлинг, бортовая платформа с каркасом и сдвижными шторами,Предпусковой подогреватель двигателя (ПЖД)
Спальное место: есть
Бак, л: 210
Масса, кг:
Максимальная разрешенная масса (кг): 11900
Грузоподъёмность (кг): 5000
Габаритные размеры, мм: 8500х2550х2500/2850
Дополнительная информация: Передаточное отношение главной передачи: 4,22 Основание бортовой платформы: Сварная рамная конструкция из открытых профилей. Состоит из продольных лонжеронов и поперечных балок, усиленных в местах стыка и окантовки. Продольные лонжероны - холоднокатаный швеллер 120х60х6мм (спец стали применяемые в автомобилестроении, которые имеют остаточную деформацию и не нарушают кинематику шасси в отличии от строительного горячекатаного металла). Поперечины - холоднокатаный швеллер 80х60х4мм (шаг 400 мм). Окантовка платформы – холоднокатаный профиль сложного сечения НОSSЕN с потайными скобами крепления груза по 7 шт. с каждой стороны (открытый профиль лучше прокрашивается и как следствие имеет более высокую коррозионную стойкость). Промышленная многослойная окрасочная система, грунт Уошпраймер, двухкомпонентная полиуретановая краска, толщиной не менее 110 мкм, окраска и сушка в окрасочной камере, с соблюдением технологии окраски. Крепление бортовой платформы к раме шасси: Передние кронштейны подпружинены. Кронштейны типа «Галка» по всей длине надрамника. В районе задней оси установлены противосдвиговые пластины. Болты и момент затяжки выбираются согласно МАNUАL НТЦ ПАО КАМАЗ. Пол: Влагостойкая фанера с противоскользящим покрытием. Борта платформы: Материал изготовления бортов – алюминиевый профиль, борта откидывающиеся, количество секций – 3 шт. на сторону, высота 400 мм. По четыре оцинкованные петли на борт. Угол открывания бортов – 180 град. Стойки сдвижного типа по 2 шт. на сторону Передняя стенка: Каркас-из открытых профилей сложного сечения НОSSЕN. Защитная стальная передняя решетка. Изнутри зашита влагостойкой фанерой толщиной 6 мм. Каркас: Стальной, высотой 2,5/2,85 м. Механизм раздельного сдвижения тента с алюминиевыми направляющими на роликах: крыша, боковые стороны. Крюк-багор для сдвижения крыши с кронштейном крепления на правой задней стойке каркаса. Обрешетка из досок в четыре ряда. Съемная поперечина крыши над воротами, позволяет осуществлять загрузку без ограничений по высоте. Водоотводящий алюминиевый козырек над задними воротами. Задние ворота: Распашные ворота каркасного типа с возможностью фиксации в открытом положении. Наружное покрытие плакированный металл белого цвета, внутреннее покрытие влагостойкой фанерой толщиной 6 мм. Фурнитура оцинкованная, по 2 штанги на дверь с замком типа РUSН, по 4 петли на дверь. Тент: Тент из ткани плотностью 650 г/м2. Усиление тента крыши на углах. Натяжители тента в горизонтальном направлении (трещотка) сзади с обеих сторон. Натяжители тента в вертикальном направлении (натяжной замок со стропом и крюком) шаг 0,6 м. Передняя съёмная алюминиевая штанга боковой шторы, для быстрого и простого сдвижения шторы назад. Резиновый пыльник-уплотнитель изолирует проникновение влаги между шторами и крышей. Прижимной строп на всю длину с обеих сторон. Прочее оборудование: Пластиковые крылья, брызговики-от базового шасси. Боковые влагозащитные габаритные огни. Задний противоподткатный брус-от базового шасси. Устройства световой сигнализации и светоотражающая лента в соответствии с требованиями по эксплуатации автомобиля. Оцинкованная выдвижная лестница. Поручень для подъёма на платформу.